La Formula 1, sin dagli albori del terzo millennio, ha vissuto molti cambiamenti da ogni punto di vista, da nuovi sviluppi tecnici fino all’arrivo di tanti nuovi team satellite. Nella storia di questo sport però, come normale che sia, ci sono stati progetti che sono andati a buon fine, ma altri che invece non sono mai sbocciati del tutto: in quest’ultimo caso in particolare, si può menzionare la ormai ex-scuderia giapponese Super Aguri F1, attiva nel campionato mondiale dal 2006 al 2008. Quest’ultima nacque sotto la volontà dell’ex-pilota Aguri Suzuki, dal quale fu ripreso per l’appunto il nome del team, principalmente per un motivo in particolare, legato soprattutto alle imminenti variazioni di regolamento in Formula 1 che si stavano discutendo proprio in quel periodo: si sta parlando del coinvolgimento nel progetto del corridore Takuma Sat?, ottenendo di conseguenza il sostegno di una figura autorevole all’interno del già sopracitato dibattito sulle nuove regole. Il progetto è stato sostenuto in toto dal punto di vista tecnologico dalla Honda; tuttavia la FIA inizialmente, a causa di alcuni ritardi nei pagamenti, non approvò subito l’iscrizione della Super Aguri F1 nel campionato mondiale di Formula 1 del 2006. Ciononostante, i responsabili del team giapponese riuscirono a raccogliere tutte le 10 firme necessarie delle squadre già iscritte alla competizione per dare il via alla pratica di iscrizione ritardata, in seguito approvata dalla stessa FIA in data 26 gennaio 2006, dunque ben 20 anni fa. Super Aguri F1 Formula 1, la Super Aguri F1: l’analisi tecnica La prima macchina targata Super Aguri F1, denominata come SA05 e progettata da Mark Preston, nasce come una derivata di serie della vecchia Arrows A23, vettura dell’omonimo team inglese presente nella griglia di partenza in Formula 1 nel 2002, e dotata del motore V8 Honda RA806E da 2400 centimetri cubi oltre che di pneumatici Bridgestone. La fabbrica operativa dove veniva costruita l’autovettura giapponese, al contrario ...