Torna di moda uno degli argomenti di maggior discussione (per non dire conflitto) della Formula 1 targata 2022. Parliamo dell’ormai “celebre” Budget cap: il tetto di spesa introdotto nel 2021, pari a 145 milioni di dollari, che ogni scuderia poteva (e può) spendere per lo sviluppo e la gestione della propria vettura. Cifra, divenuta 140 milioni nel 2022, salvo poi ridursi ulteriormente a 135 per il 2023. Una misura adoperata per ridurre le spese dei team e per limitare le sperequazioni in materia di performance in pista tra le varie monoposto. Se non fosse che, stando alle rilevazioni effettuate dalla FIA, la Red Bull di Max Verstappen e Sergio Perez non avrebbe rispettato correttamente tale regola nella stagione 2021, sforando il tetto di circa 2.2 milioni di dollari nel corso del campionato stesso.  Max Verstappen (RedBull) @livephotosport Il caso “cashgate”  In virtù della violazione del Budget Cap, “scovata” solamente a fine 2022, la Red Bull ha dovuto scontare una sanzione pari a 7 milioni di dollari, oltre che una limitazione del 10% di tempo a disposizione per sviluppare la vettura 2023 in galleria del vento. Una decisione, quella presa dalla FIA, che non ha soddisfatto una parte di appassionati e addetti ai lavori, mentre è stata reputata da altri perfino troppo gravosa nei confronti della scuderia austriaca. In particolar modo gli altri top team, vale a dire Ferrari e Mercedes, hanno contestato le tempistiche utilizzate per segnalare le violazioni Red Bull. Proprio il team inglese perse difatti il mondiale piloti con il suo alfiere Lewis Hamilton proprio all’ultima gara stagionale del 2021 contro la Red Bull (quindi già rea di aver sforato il tetto imposto). Per questo Formula 1 e FIA stanno valutando alcuni possibili cambiamenti alla regola per il futuro.  Ferrari @livephotosport Domenicali e il (possibile) futuro del budget cap  Stamane il CEO della Formula 1 Stefano Domenicali è intervenuto proprio sul Budget cap, spiegando il suo pensiero a riguardo e le ...